Een elektrische auto rijdt stiller, heeft geen uitlaatgassen en wordt steeds gewoner op de Nederlandse weg. Toch twijfelen veel mensen nog. Wat kost het opladen? Hoe ver kom je op één acculading? En is een tweedehands exemplaar een goede keuze? Die vragen zijn begrijpelijk, want de overstap naar emissieloos rijden brengt best wat nieuws met zich mee. Deze blog geeft je een eerlijk en duidelijk beeld van hoe het er echt aan toegaat.
Hoe ver kom je op één acculading
De actieradius van een elektrisch voertuig verschilt flink per model. Goedkopere stadsauto’s halen soms maar 200 kilometer, terwijl duurdere modellen richting de 500 tot 600 kilometer komen. In de praktijk ligt het bereik vaak iets lager dan de fabrikant belooft, zeker bij koud weer. Kou zorgt ervoor dat de accu minder goed presteert en de verwarming veel energie verbruikt. Rij je vooral korte afstanden in de stad, dan merk je daar weinig van. Maak je regelmatig lange ritten op de snelweg, dan is het slim om de actieradius van een model goed te vergelijken voordat je iets aanschaft.
Laden thuis en onderweg
Thuis laden is voor veel rijders de makkelijkste optie. Met een laadpaal aan huis laad je de accu ’s nachts op, zodat je elke ochtend met een volle batterij vertrekt. De kosten voor het plaatsen van zo’n laadpaal liggen gemiddeld tussen de 500 en 1.000 euro, afhankelijk van de situatie bij jou thuis. Heb je geen eigen oprit, dan ben je aangewezen op openbare laadpunten. Nederland telt inmiddels meer dan 150.000 publieke laadpunten, wat het land tot een van de koplopers in Europa maakt. Snel laden via een zogenoemd DC-laadstation duurt soms maar 20 tot 30 minuten voor een flinke lading, maar niet elke auto ondersteunt die hogere laadsnelheid. Het loont dus om ook naar de maximale laadcapaciteit van een auto te kijken.
De kosten van elektrisch rijden op een rij
Nieuw zijn elektrische wagens duurder dan vergelijkbare auto’s op benzine of diesel. Daar staat tegenover dat de kosten per kilometer lager liggen. Stroom is goedkoper dan brandstof en de onderhoudskosten zijn gemiddeld lager, omdat een elektromotor minder bewegende onderdelen heeft. Er is geen olieverversing nodig en de remmen slijten minder snel door het gebruik van regeneratief remmen, waarbij de motor energie terugwint bij het afremmen. De motorrijtuigenbelasting is voor volledig elektrische auto’s tot en met 2025 verlaagd, al lopen die kortingen de komende jaren stapsgewijs terug. Wie een tweedehands elektrisch model overweegt, kan al voor 10.000 tot 15.000 euro terecht bij merken als Renault, Nissan en Volkswagen.
Tweedehands elektrisch: waar je op moet letten
De tweedehandsmarkt voor elektrisch vervoer groeit snel. Dat maakt het aanbod groter, maar ook iets onoverzichtelijker. Het belangrijkste aandachtspunt bij een gebruikte batterijauto is de accugezondheid. Een accu slijt in de loop der jaren, waardoor het maximale bereik afneemt. Veel fabrikanten geven aan dat na 8 jaar of 160.000 kilometer de capaciteit nog zeker 70 tot 80 procent moet zijn. Vraag bij aankoop altijd om een accurapport of laat de accu uitlezen bij een garage. Kijk ook naar de laadhistorie: een accu die vaak snel is opgeladen tot 100 procent slijt sneller dan een accu die regelmatig op 80 procent is gehouden. Verder gelden bij een tweedehands elektrisch voertuig dezelfde controlepunten als bij elke andere gebruikte auto: de onderhoudshistorie, het aantal vorige eigenaren en de staat van de banden en remmen.
Veelgestelde vragen
Hoe lang gaat de accu van een elektrische auto mee?
De accu van een elektrisch voertuig gaat gemiddeld 10 tot 20 jaar mee. In de praktijk neemt de capaciteit geleidelijk af, maar na 8 jaar is bij de meeste modellen nog zeker 70 tot 80 procent van de oorspronkelijke capaciteit over. De levensduur hangt af van hoe vaak je snel laadt en of je de accu regelmatig volledig oplaadt.
Wat kost het om een elektrische auto thuis op te laden?
De kosten voor het thuisladen van een elektrisch voertuig hangen af van je stroomtarief. Bij een gemiddeld tarief van 0,30 euro per kilowattuur betaal je voor een accu van 60 kWh ongeveer 18 euro voor een volledige lading. Dat staat gelijk aan een actieradius van 300 tot 400 kilometer, afhankelijk van het model.
Is een elektrische auto ook geschikt voor lange ritten?
Een elektrisch voertuig is ook geschikt voor langere afstanden, al vraagt dat iets meer planning dan bij een benzineauto. Door slim gebruik te maken van snellaadstations langs de snelweg kun je bij veel modellen binnen 20 tot 30 minuten genoeg laden voor de volgende etappe. Navigatiesystemen in moderne elektrische auto’s plannen laadstops tegenwoordig automatisch in.
Moet je een laadpaal aan huis hebben om elektrisch te rijden?
Een eigen laadpaal aan huis is handig, maar niet verplicht. Wie geen oprit heeft, kan terecht bij openbare laadpunten in de buurt. In Nederland is het netwerk van publieke laadpunten goed uitgebreid, zeker in steden. Laden duurt wel langer dan thuis, tenzij je gebruikmaakt van een snellaadstation.